Hoe houd je het werk in de staal- en waterbouw veilig én werkbaar? Bij De Klerk in Werkendam zette veiligheidskundige Martijn Vos de veiligheidscultuur stevig op de kaart. Daarbij ligt de sleutel volgens hem in het vinden van de juiste balans tussen veiligheid en werkbaarheid.

De Governance Code Veiligheid in de Bouw (GCVB) heeft de Handreiking Veiligheid in Aanbestedingen (ViA) geactualiseerd. Dit is nodig omdat vanaf 1 juli 2026 voor alle ketenpartners in de bouwsector de minimale ViA-eis omhoog gaat van niveau 2 naar niveau 3.

De Safety Culture Ladder (SCL) biedt een nuttige spiegel, maar kijkt niet erg diep. De ladder meet vooral of een organisatie aan de norm voldoet, niet hoe zij in de praktijk met risico's omgaat. Dat vindt Guus Koomen, oprichter en Managing Partner van de Safety Improvement Company. In deze opinie geeft hij tekst en uitleg.

Peter Booster is senior adviseur Arbeidsveiligheid en preventieadviseur bij NS Groep. Met ruim 25 jaar arbo-ervaring in verschillende functies en rollen, schuwt hij de dialoog niet. Als nieuwe columnist voor Arbo schrijft hij onder meer over de verbinding tussen management en praktijk.

Je kent vast de slogan: 'Wij werken veilig of wij werken niet'. Het is een krachtige slogan, bedoeld om veilige cultuur te bevorderen en te laten zien hoe begaan een organisatie is met de veiligheid en gezondheid van haar werknemers.

In iedere organisatie vind je wel zinloze dingen. Zoals ellenlange vergaderingen waar niets uitkomt, holle retoriek in de communicatie of procedures die nergens goed voor lijken te zijn.

Preventiemedewerkers die de veiligheidscultuur willen versterken, stuiten vaak op werkdruk en onvoldoende draagvlak. De Safety Scan en het Strategisch Veiligheidsplan van KAM-adviseur en veiligheidskundige Bianca Snoek moeten veiligheid op de werkvloer naar een hoger niveau tillen. Hoe werkt het?

Als veiligheidsprofessional weet je dat protocollen en regels op zichzelf niet voldoende zijn om veilig met gevaarlijke stoffen te werken. Het gedrag van medewerkers speelt een doorslaggevende rol. Maar hoe zorg je ervoor dat werknemers niet alleen de risico's kennen, maar ook daadwerkelijk volgens de veiligheidsvoorschriften handelen? En hoe maak je dit veilige gedrag blijvend?

Veiligheid kent een groot aantal slogans en inspirerend bedoelde kreten. 'All accidents are preventable!', 'If you think safety is expensive, try an accident!', 'Better safe than sorry!' Ze zijn niet allemaal even zinvol.

Incidenten en leercurves uit de burgerluchtvaart hebben hun weg gevonden in de DEGAS-cirkel, een algemeen toepasbaar methode voor een veilige en lerende organisatie. Luchtvaartexpert en Degas chair Benno Baksteen vertelt uit welke 6 elementen deze bestaat.