Er bestaan verschillende manieren om lekkage te lokaliseren. Allereerst met stikstof en een beetje zeepsop. Dat werkt, maar alleen op die plaatsen waar je bij kunt. Lekzoeken met een speciale koudemiddelafhankelijke lekzoeker dan? Werkt ook goed, maar de zoeker geeft nog wel eens vals alarm op andere gassen, zoals olie- en benzinedampen.
Dan rest nog UV. Een speciale lamp maakt de uittredende tracer zichtbaar. Een uitstekende methode, maar bij de verdamper kun je niet komen. Komt bij dat, als de auto binnenkomt met een lekkende airco, je de auto niet mag afvullen met koudemiddel en tracer.
Kleinste molecuul
Sinds kort is er een nieuwe welkome aanvulling, lekzoeken met een formeergas. Dat is een mix van 95% stikstof en 5% waterstof. Die verhouding maakt het net niet brandbaar.
Na het vullen van de installatie met formeergas wordt met speciale apparatuur ‘gesnuffeld’ naar waterstof. Het apparaat reageert bijna uitsluitend op waterstof zodat de eventuele detectie betrouwbaar is.
Afblazen zonder zorgen
Het feit dat waterstof bestaat uit de kleinst denkbare moleculen verklaart dat zelfs de kleinste lekkages aan het ‘licht’ komen. Ook die in de verdamper, waarbij het voldoende is te snuffelen in de ventilatie-uitstroomopening. Nadat het gas zijn werk heeft gedaan kunt u het zonder zorgen afblazen. Het is niet giftig en bestaat uit in de lucht natuurlijk voorkomende stoffen.
Lekzoeken met een ‘waterstofset’, bestaande uit een lekdetector, reduceerventiel, slang met het juiste serviceventiel en een cilinder met formeergas, is geschikt voor zowel R134a- als R1234yf-installaties.
